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邮轮旅行是用邮轮，将一个或多个旅游目的地联系起来的旅游行程。这种旅行方式始于18世纪末，兴盛于20世纪60年代。在现在的西方流行的观点，邮轮就是海上漂浮的度假村。 邮轮旅游中一般分为：度假旅游和探险旅游两种方式，所需要的船只有很大区别，例如去南极的邮轮旅游所乘坐的船只一般都是由破冰船改建而成。 邮轮旅游受出发地母港的制约，一般分为：远东航线，东南亚航线，澳新航线，大溪地航线，夏威夷航线，加勒比海航线，南极航线，阿拉斯加航线，中东航线，地中海航线，北欧北极航线。
驶往2012年的诺亚方舟
2012年即将到来，在众多影片和各种预言中，这似乎是一个充满未知数的年度，为此，我们用邮轮旅游来结束专项旅游项目策划的内容，就像电影《2012》所表现的那样，诺亚方舟代表着一种救赎，一种希望，而邮轮在形式上似乎暗合了这种特殊的寓意。
邮轮是一种新兴的旅游方式。自20世纪末以来，邮轮旅游一直保持年均8%的增速，据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次。同时，未来3至5年内，国际市场上还将建造几十艘大型邮轮，并纷纷相继下水。尽管欧美邮轮市场占据了全球市场的91%，例如，在北美，4%的人选择邮轮假期，欧洲每年约有250万的游客选择邮轮，但WTO预计，亚太地区将是未来发展最快的区域，每年至少可以创下100万的搭乘人数。其中，邮轮产业在中国的井喷式增长不断刷新各种纪录。2009年度中国乘坐邮轮出境游人数已达20万人次；凭借世博效应，2010年，上海港邮轮母港航次达66艘次，出入境旅客超过25万人次；2011年上海港预计将入出各类豪华邮轮近200艘次。目前，内地已建成上海国际客运中心、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际邮轮中心等三个设施较为齐全的邮轮港口，天津、青岛、深圳、大连、重庆、广州等城市也纷纷投资建设邮轮母港，致力于发展邮轮经济；世界知名的邮轮公司如丽星邮轮、皇家加勒比、歌诗达相继进入中国市场。
然而，邮轮游完全不同于传统的旅游产品，其目的不是通过邮轮将游客送达某个旅游目的地，而是借用在邮轮这一封闭空间上的活动、表演等项目及影剧院、卡拉0K厅、酒吧、商店、游泳池、餐厅、篮球场、阅览室等休闲娱乐设施，使游客享受一种新奇生活，因此，这种本质区别决定了它的发展策略和市场层次。首先，游客在邮轮上的度假体验是产品研发重点和独特性卖点，这涉及“吃住行游购娱”六大要素的组合式创新；其次，国际邮轮主打中高端市场，游客的消费力强，便于公司搭配和捆绑不同类型的品牌进行营销；再次，从国际经验来看，邮轮顾客具有更强的品牌忠诚度。由于邮轮出售的是一种健康的生活方式和优良的生活品质，处处透射出代表身份象征的文化气息，因此，游客来此重复消费，看重的不是硬件设施，而是获取心理认同的圈子群体，以及这种产品和身份相匹配的社会阶层特征；最后，奖励旅游市场在邮轮旅游中的比例逐渐提高。
为了增强邮轮产品吸引力、降低市场风险，各大邮轮公司使出浑身解数与相关的品牌公司开展合作。例如，2010年10月，歌诗达邮轮与世界知名美容护肤及美发品牌 ── 巴黎欧莱雅携手共创其全球首家邮轮旗舰店，于歌诗达太平洋号上隆重开幕。“太平洋号”上的巴黎欧莱雅旗舰店除设有种类繁多的产品外，更有驻场专业化妆师和特设化妆品专柜，让宾客尽享全方位的海上美容美发新体验，为宾客带来独一无二的欢乐旅程和购物乐趣。（详见《大衍E周行》第41期） |
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